A listagem representa um marco importante para a montadora estatal, fundada em 1997, depois de várias tentativas fracassadas de abrir capital. Também sinaliza as crescentes ambições da Chery de se tornar um player global. A empresa está surfando em uma onda de forte crescimento das exportações e em uma estratégia multimarcas voltada a posicioná-la perante grandes fabricantes internacionais.
A Chery emitiu 297 milhões de ações H, arrecadando HK$ 8,9 bilhões líquidos, já descontadas as despesas. Os recursos financiarão o desenvolvimento de novos veículos, tecnologias avançadas, expansão global, modernização de fábricas em Wuhu, na província de Anhui, e capital de giro geral.
Apoiaram a oferta 13 investidores-âncora, incluindo a HHLR da Hillhouse Capital, a Greenwoods Asset Management Ltd., a Dajia Life Insurance Co. Ltd. e várias estatais e empresas da cadeia de suprimentos.
Atualmente, entre as marcas domésticas, a Chery é a maior exportadora de veículos da China. A receita no exterior respondeu por 47,2% de sua renda total em 2023 e 37,4% em 2024.
De janeiro a agosto de 2025, a Chery vendeu 1,7 milhão de veículos, um aumento de 14,2% em relação ao ano anterior, segundo a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis. Sua participação no mercado doméstico chegou a 8,2%, colocando-a em 6º lugar no ranking, atrás de BYD Co. Ltd., SAIC Motor Corp. Ltd., Geely, China FAW Group Co. Ltd. e Chongqing Changan Automobile Co. Ltd.
A empresa opera uma estratégia multimarcas que inclui Chery, Jetour, Exeed, iCAR e Luxeed –esta última uma joint venture com a Huawei Device Co. Ltd. Na cerimônia de listagem, o presidente da Chery, Yin Tongyue, disse que a companhia usará o capital para acelerar a inovação tecnológica e aprofundar sua presença global.
Esta reportagem foi originalmente publicada em inglês pela Caixin Global em 25.set.2025. Foi traduzida e republicada pelo Poder360 sob acordo mútuo de compartilhamento de conteúdo.
