Willie Walsh, diretor-geral da Iata (Associação Internacional de Transporte Aéreo na sigla em inglês) disse nesta 4ª feira (10.dez.2025) que a fusão de empresas aéreas não deve ser feita quando uma das partes tem “grande desafio de reestruturação”.
A GOL anunciou em 25 de setembro que encerrou as negociações para fusão com a Azul. A empresa concluiu o processo de reestruturação de suas dívidas nos Estados Unidos pelo chamado Chapter 11. O processo da Azul pelo Chapter 11 está em curso.
Walsh falou do tema ao responder a uma pergunta sobre o encerramento das negociações para a fusão duas empresas brasileiras. Mas não citou as companhias na resposta.
“Fusão é algo que pode ajudar o setor e ser positivo para os consumidores. Continuamos a avaliar favoravelmente. Mas algumas das decisões que foram tomadas são positivas porque não se pode fazer a fusão quando há um grande desafio de reestruturação”, disse.
Walsh afirmou que administradores de empresas aéreas têm dificuldades de lidar com desafios financeiros por causa da volatilidade cambial e outras questões. “São assuntos sobre os quais eles não têm controle”, disse.
O diretor-geral da Iata respondeu a perguntas de jornalistas nesta 4ª feira (10.dez). Na 3ª feira (9.dez), a Iata apresentou estimativa de crescimento global de 4,5% no faturamento total das empresas de transporte aéreo em 2026 na comparação com 2025. A margem de lucro sobre o faturamento deverá ficar estável em 3,9% do total. É a mesma proporção de 2025.
O editor sênior Paulo Silva Pinto viajou a convite da Iata
