O lucro esperado, de US$ 41 bilhões, representa margem de 3,9%, igual à de 2025. O diretor-geral da Iata, Willie Welsh, disse que esse resultado é “extremamente bem-vindo” considerando as adversidades: conflitos entre países, dificuldades regulatórias, fornecimento de aviões e peças.
“As empresas aéreas construíram resiliência para absorver choques e conseguir lucratividade estável”, afirmou Walsh. A margem máxima média a que chegaram as empresas foi de 5% em 2017.
O aumento da demanda por transporte de cargas aumentou o ganho das empresas aéreas em 2025. Marie Owens Thomsen, economista chefe da Iata, disse que houve uma “bizarra ajuda” do aumento de tarifas dos Estados Unidos para produtos de outros países.
Muitos exportadores se apressaram para mandar produtos para os EUA antes de as novas tarifas passarem a valer. Para isso, foi necessário mandar maior volume de carga por transporte aéreo.
O transporte de cargas movimentou US$ 158 bilhões em 2025. Em 2026, terá alta de 2,1%. Será mais moderada do que a média de faturamento do setor.
O editor sênior Paulo Silva Pinto viajou a convite da Iata
